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跟着研发观念和计算制造技艺的不停先进，直升机从出生到目前，取患了长足的先进。停止当前，航空学家时常把直升机分红四代，这四代直升机都有各自的典范技艺特色。

第一代直升机

从VS-在年胜利首飞至20世纪60年头早期，这一阶段被称为是第一代直升机的进展阶段。

第一代直升机的重要技艺特色是：安置活塞式带动机；采纳金属/木质混杂式旋翼桨叶；机体为由钢管焊接成的构架势或铝合金半硬壳式组织；装有浅近的风度和电子装备；最大平快速率在公里/时之内，全机振荡程度（约0.20g）、噪声程度（约dB）均较高。典范的机型如米-4、贝尔-47等直升机。

第二代直升机

从20世纪60年头早期到70年头中期，进展了第二代直升机。

第二代直升机的重要技艺特色是：安置了第一代涡轮轴带动机；采纳全金属桨叶与金属铰接式桨毂形成的旋翼；机体重要仍为铝合金半硬壳组织；起头采纳最后的集成微电子装备；最大平快速率约达公里/时；振荡程度（约0.15g）、噪声程度（约dB）有所下降。典范的机型有米-8、“超黄蜂”等直升机。

第三代直升机

从20世纪70年头中期至80年头末，属于第三代直升机进展时间。

第三代直升机的重要技艺特色是：安置第二代涡轮轴带动机；采纳全复合材料桨叶及带有弹性元件的桨毂形成的旋翼；机体组织部份运用复合材料；采纳大范围集成电路的电子装备和较先进的航行节制系统；最大航行速率约公里/时；振荡程度（约0.10g）、噪声程度（约90dB）进一步获得节制。典范的机型有“海豚”“黑鹰”“阿帕奇”等直升机。

第四代直升机

从20世纪90年头以来，直升机的进展投入第四代，也是现今首先进的一代。

第四代直升机的重要技艺特色包含：安置第三代涡轮轴带动机；装有进一步优化计算的翼型、桨尖和先进的复合材料旋翼桨叶，无轴承或弹性铰式等新式桨毂；机体组织大部份或集体运用复合材料；安排系统改成电传安排；采纳先进的航行节制、通讯导航、归纳显示和职责办理系统；最大平快速率已约达公里/时；振荡程度（约0.05g）、噪声程度（约80dB）已获得优越节制。典范的机型有“科曼奇”、NH-90，以及我国研发临盆的直20等直升机。

看了上头这些

众人对直升机的进展经过

是不是有了更深入的相识呢

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制做/张　程　责编/高新宇 　　

主编/刘　煊　监制/程晓敏

泉源/航空产业哈飞、航空产业影象重心

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