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A股：里程碑！C获颁生产许可证，产业链公司全梳理（附名单）

C，是我国按照国际民航规章，具有自主知识产权的大型喷气式民用客机，于年首飞成功。其性能、先进技术与国际主流的大型客机相当。

比如，使用了15%的树脂级碳纤维材料，相比同类型客机更加轻量化。另外，使用了大量的钛合金材料，接近10%。同类型的波音客机还不到4%。除此之外，还突破了主动控制技术等多项核心技术。

可见，与空客和波音同类型竞争机型，C甚至更具优势。

当前C首飞至今，已经过去5年，累计获得架订单。但5年过去了，C却迟迟并未交付，其中最主要的原因就是：适航证。

当然，想要交付飞机，可不止需要一种证。除了适航证，还需要型号合格证、生产许可证、型号认可证。

近期，终于传来好消息，中国民航局于11月29日向中国商飞公司颁发C大型客机生产许可证（PC）。取得生产许可证是C迈向量产的重要里程碑，标志着C向产业化发展迈出了坚实一步。

这对C产业链来说，可谓重磅利好！

C大飞机，代表中国跨入复杂制造时代关键一步。

C大飞机产业链长度长、复杂度高，其中机体制造、发动机、机载设备分别占比30%-35%、20%-25%、25%-30%，其余系统如内饰等占比10%-15%。

一、机体

产业链相关上市公司：中航飞机、中航沈飞、洪都航空、中直股份

其中，中航飞机是C机体中机身、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼、扰流板等6个工作包供应商，是中机身、外翼翼盒的唯一供应商。中航沈飞是中国商飞I类供应商。洪都航空是机身等直段唯一供应商。

中直股份控股公司中航哈飞是中国商飞I类供应商，承担机身复合材料部件的制造，包括主起落架舱门、前起落架舱门、翼身整流罩和垂直尾翼。

二、机载设备

产业链相关上市公司：中航电子、中航机电、中航光电、四川九洲、博云新材

其中，中航电子子公司上航电器是中国商飞I类供应商，承担C控制板组件与调光控制系统、集成断路板的生产和研发。中航机电是C高升力系统、结冰探测与风挡除雨系统、电源系统与防火系统供应商。

中航光电是中国商飞I类供应商，是C集成设备安装架、系统支架和连接器等产品的供应商。四川九洲是中国商飞I类供应商，为C客舱核心系统（CCS）国内一级供应商。博云新材参股公司霍尼韦尔博云是C机轮刹车系统供应商。

三、发动机

产业链相关上市公司：航发动力

航发动力是国内三代主战机型发动机国内唯一供应商，参与了C在研发动机配套零部件产品的生产。

四、原材料

产业链相关上市公司：火炬电子、中航高科、钢研高纳、宝钛股份、西部超导、抚顺特钢

其中，火炬电子是C特种陶瓷纤维供应商。中航高科是C碳纤维复合材料供应商，主要应用于航空发动机。钢研高纳是C航空发动机高温合金重要的供应商。

宝钛股份是C钛及钛合金板、带、箔、管、棒、线、铸件等加工材和各种金属复合材产品供应商。西部超导是航空用钛合金棒丝材的主要生产商，用于建造飞机机构件、紧固件和发动机部件。

抚顺特钢是中国商飞III类供应商，为C相关零部件生产提供特钢、合金结构钢、高温合金材料。

五、零部件

产业链相关上市公司：航发科技、应流股份、万泽股份、炼石航空、新研股份、中航重机

其中，航发科技是航空发动机零部件生产商。应流股份为航空发动机和燃气轮机提供高温合金结构件产品。万泽股份掌握高温合金与叶片制造的先进技术，为航空发动机提供精密铸造叶片、铸造等轴晶叶片及粉末涡轮盘等产品。

炼石航空拥有两款具有自主知识产权的高温合金，并精密铸造出三种晶体结构的涡轮叶片。新研股份是航空飞行器零部件制造商。中航重机子公司陕西宏远是中国商飞III类供应商，为C提供多种锻件。

六、控制系统

产业链相关上市公司：航发控制

航发控制是国家航空动力控制系统及产品的研制、生产基地，主营航空发动机控制系统及衍生产品。

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