治疗白癜风的办法 http://pf.39.net/bdfyy/

年，吉姆尼终于迎来了第四代

排量“史无前例”到达了1.5L

但是硬桥硬马的传统没有变。

它仍然还保持了平民化的路线

最新款吉姆尼越野视频

动心没要不要整一个吉姆尼玩玩下点功夫真能把它改成小号的奔驰G

开出去绝对比大G拉风

估计明年就能来到国内

售价可以参考三代吉姆尼的价格

吉姆尼的历史

这是一个倔强的家伙

起因它来自一个倔强的公司

一个生产织布机起家的平民公司↓↓↓

在中国还没多少汽车时

铃木把技术带给了中国几大军工企业

昌河、哈飞、长安、江南、江北、秦川……

八九十年代微面、奥拓遍地开花

多少中国老百姓的“坐车初体验”

就是在铃木微面上完成的↓↓↓

日本的汽车企业里

像铃木这样自己没有军工背景

又和中国走的很近的，非常罕见。

然而现在中国汽车发达了

不需要铃木这些“便宜货”了

铃木也就退出了，

到下一个正需要它的国家——印度去了

如果说铃木的宗旨是“让平民开上汽车”

那么吉姆尼就是“让平民开上越野车”

吉姆尼初衷：为“山地医生”设计的汽车

年，世界发生了很多事情。

旅馆栏杆旁，马丁·路德·金遇刺。↓↓↓

布拉格之春，苏联坦克开了进来。↓↓↓

日本选出了第一位日本小姐。↓↓↓

日本GDP超过联邦德国，仅次于美苏。

这时新干线已经开通四年。↓↓↓

还有一件小事，吉姆尼的原型车诞生了。↓↓↓

这款车的名字叫做希望之星on型4WD（也称之为希望之星on）。它诞生于“希望汽车公司”。这家公司创始人是修车工出身的小野定良，当时以制造轻型耐用的三轮车、轻型车出名。现在这款车全日本只有两台了。↓↓↓

这是两台实车中的一台，这车是如此的朴实，外形如同初级积木。年的日本是已经拥有时速新干线的世界第二发达国家，即使是山地医生也不会容忍这样的丑陋。

希望之星on型4WD的目标客户极度精准：前往高山或积雪地区看诊的医生。这款车的长宽高仅为mm、mm、mm，核心结构是H型底盘，大梁分为三部分，引擎架于前方第1等分，车身以手工方式制作。↓↓↓

小野采购了台三菱的c.c.舌簧阀式二冲程直列二缸ME24D型引擎。广告打出去以后，销量不佳。半年多过去了，小野想把这个车型卖掉，他找到了它的老朋友——铃木汽车公司董事长的入赘女婿，时任铃木董事的38岁的铃木修。↓↓↓

右图为一辈子痴迷于小车的铃木修，当年被希望之星小型四驱车的概念击中了。

铃木修对这款车很感兴趣，但是公司内反对声音很大：“卖不动的车子的制造权买来做什么？”、“纯粹是董事的个人爱好”等不绝于耳。倔强的铃木修最终还是顶住压力，以大约万日元的价格买断制造权。

没想到这一下倔强

创造了铃木旗下最有魅力的子品牌

开启了一代越野名车吉姆尼50年的历程。

第一代

向自然挑战的男人之车

吉姆尼LJ10（-年）

拿到希望之星之后，铃木工程师用了两年的时间对它进行了分析和整改，年它重新亮相时，已经漂亮多了。↓↓↓

至少钣金不是像希望之星一样用锤子能敲出来的了。

代号LJ10的它是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车。车门车顶依旧是帆布设计，采用了自行研发的FB型风冷2冲程直列2缸发动机，排量仍为cc，最大马力增加了4Ps达到了25ps。自重公斤，钢板弹簧整体桥式悬架，非承载式的车身，搭配了带高低速的四驱系统，爬坡能力达到了27.5度。↓↓↓

很怪异的是，备胎在副驾驶的座椅后面，副驾驶连头枕都没有。可见那时此车就是短途翻山用的。

请叫我“小强”！

吉姆尼LJ20（-年）

LJ10上市不过两年就出了新款。代号为LJ20，横条格栅改为纵向8孔式。动力方面，风冷的FB发动机被水冷L50所取代，最大马力上升到28Ps，时速可达80km/h，爬坡能力达到35度，现在，它已经可以被称为“小强”了！

SJ10（-年）

排量变为cc，进气格栅形状有所改变。↓↓↓

有软顶也有硬顶。↓↓↓

SJ20（年）

专门用于外销市场，排量是“超大”的cc，直列四缸。也被称为LJ80。↓↓↓

第二代

风靡全球的迷你硬汉

SJ30（-年）

虽然SJ一脉相承，但是SJ30外观却明显不同，属于第二代吉姆尼。卖到了美国、澳大利亚、印度、东南亚，还换上了雪佛兰和霍顿的标。前脸大变样，变为矩形，10条纵向格栅。慢慢加了盘刹、塑料内饰、预紧式安全带等。↓↓↓

SJ40（年）

也叫吉姆尼0，排量为“巨大的”cc.这一代车在某些海外市场也被称为“Samurai”，武士。所以武士和吉姆尼并不是两款车，它只是某一个阶段的吉姆尼在某些国家的名字。↓↓↓

JA51（-年）

排量1.3L，年一年以Samurai之名在美国销售台。也叫SJ或者吉姆尼。↓↓↓

JA71（-年）

电喷cc引擎。↓↓↓

JA11（-年）

排量cc涡轮增压带中冷器，最大马力55ps。开始选装铝合金铝圈和主力转向。↓↓↓

JA12（-年）

钢板弹簧变为螺旋弹簧。受竞争对手帕杰罗mini影响，皮卡等车型取消。↓↓↓

同时发布的JA22型所搭载的引擎为cc，直列三缸SOHCK6A型涡轮增压引擎（附中冷器），可输出最大马力64ps。↓↓↓

JB32（年）

1.3L引擎，85ps。特别版有行李架和备胎罩。↓↓↓

第三代

老身板儿走进新时代

JB23（年）

更圆润更大，这是日本款。↓↓↓

同时JB33，也叫吉姆尼Wide也上市，就是我们国内现在常见的吉姆尼。↓↓↓