日本以仅仅37万余平方公里的土地，建设长达万余公里的道路，容纳了超过万辆的各型汽车；更是促生了一个全新的汽车物种：K-CAR。但是地大物博的中国和用地紧张的日本在乘用车生产和购买方面有着天壤之别。在国内大家都喜欢大车，大家庭7座都还嫌不够，一般也有地方停，但是在日本由于非常紧张的用地，就算是雅阁，开车停车都要小心翼翼。同时由于在日本购车需要提供独立家用车位证明，但是购买尺寸不超过规定（3.4m*1.34m*2m）的车可以不需提供家用车位证明。K-car就这样在日本流行起来了，我们一起看一看各式各样的K-CAR“牛郎车型”。Kcar能在日本流行起来有很特殊的原因。一、车型价格优惠K-Car本身价格较普通车型价格相对低了很多，以日本的人均收入水平购买“K-CAR”车型几乎没有什么经济负担。二、国家政策推行重要的事情说3遍：购买k-car不需要提供独立家用车位证明！购买k-car不需要提供独立家用车位证明！购买k-car不需要提供独立家用车位证明！Kcar能在日本流行起来有很特殊的原因。Kcar能在日本流行起来有很特殊的原因。三、超高空间利用率其标志性的方方正正的车身外观，内部的空间利用率完全能够满足普通家庭的出行需求。四、性能配置齐备所谓麻雀虽小，五脏俱全，ABS，安全气囊，碰撞预防辅助系统，定速巡航等等。五、极佳的燃油经济性平均百公里3L的油耗，那就不是一般车型能比的了，就算混动车型也甘拜下风，K-CAR车型的燃油经济性可谓业界良心！说白了：K-Car是非常明确的、政策驱动下的产物。K-Car符合在日销售汽车可以享受一系列政策上的倾斜优惠条件，减税、便宜的保险、不用提供车位证明......正是这些诸多的政策，才是K-CAR车型在日本大行其道的根本原因。出了日本，没有了这样的国家政策倾斜，在其他国家K-CAR车型的热度自然无法和日本本土汽车市场相提并论了。其实k-car大小的车在十年前国内还是很流行的，不少的QQ、奥拓，哈飞路宝在国内道路上飞驰，无非是现在路上很少见了。现在的消费主力买车的观念就是大，多功能，皮实耐操；国人生活水平提升荷包鼓了以后，都是往大了买。90后年轻人也开始加入消费大军，电动的混动的两厢的，买车观念越来越多元，说不定以后中国家庭也是一部k-car（通勤、买菜、短途车）一部多功能车（多人、多功能、周末出游车）了。其实随着国内城市越来越拥堵的路况，中型车在市区开就挺不方便了，还有不断上涨的停车费，都是影响消费者购买汽车式由于车型的因素所在；现在SUV市场的降温无不是个信号，小编觉得在市区通勤两厢车足矣。车友们你们怎么看，在下方留下评论我们一起探讨