5月5日下午14时01分，历经整整一个上午的翘首以盼，中国制造的“大飞机”C终于飞上了天空。
飞机离地的瞬间，掌声与呐喊声汇聚成浪，狠狠的拍在每一个中国人心上……
中国人半个世纪的飞机梦，终于在这一天，破茧化蝶。
1中国大飞机事业的起始，发生在年。
那年夏天，毛泽东在上海视察，指示上海工业基础好，要造飞机。毛泽东所说的飞机，就是我们现在所说的大型运输机。
在最高指示下，史上被称为“”工程的研制大飞机专项任务很快上马，大型客机“运10”的研制任务在极其艰难的状况下，快马加鞭，竟真的接近成功了。
必须承认，“运10”在当时是一个奇迹。在不到10年的时间里，中国航空人用汗水和生命制造出了一架真正意义上的“运10”大飞机！“运10”不仅试飞了，而且在中国大地上进行了长时间大规模地试飞，据说几乎飞遍了中国的东西南北，比如：北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都，甚至飞到了世界屋脊西藏拉萨。
按说，有了这么好的基础，假以时日，中国大飞机的辉煌应该指日可待。
然而，就是这样一架中国人自己独立自主研制出来的真正意义上的大飞机，却于年代悄然下马了……
至今，除了少量航空史爱好者和老一辈航空业内人士，大部分国人并不知道中国曾经拥有自己自主制造出来的大飞机。大部分中国人的意识里，似乎是中国没有能力研制出大飞机。这不能不说是一个很大的遗憾。
2“运10”大飞机下马后，年代以来，中国与麦道、波音（年麦道被波音兼并）的合作一次次令人沮丧地失败，直到年3月，国家才正式宣布立项民用大飞机项目。
在此次大飞机的制造过程中，哈尔滨的中航工业哈飞公司作为C大飞机九家机体结构制造商之一，承担了翼身整流罩工作包、前起落架舱门工作包、主起落架舱门工作包和垂直尾翼工作包4大机身复合材料部件的制造。
这对哈飞公司而言，是一个相当令人振奋的消息。
其实，早在承接国产大飞机之前，中航工业哈飞公司作为当年新中国航空工业“第一批六大主机厂”之一（时名为厂），在航空制造业，早已创造了无数的“中国第一”：
年12月16日，制造中国第一架直升机--直5机首飞成功。
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年9月27日，制造中国第一架中型喷气轰炸机--轰6飞机首飞成功。当年12月交付部队。轰6在中国西部上空成功地实现了新中国第一次用飞机进行运载、投放原子弹的试验。
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年9月25日，制造中国第一架轻型喷气轰炸机——轰5飞机首飞成功。
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年4月3日，自行研制第一代大型水上反潜轰炸机———水轰5飞机首飞成功。
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年初，自筹资金率先在国内第一个采用国际通用适航标准，设计、研制生产了民用飞机——运12飞机。
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年，制造直9国产化机首飞成功，并通过国家鉴定，标志着中国直升机研制制造技术一跃前进了三十年。
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……
然而，自上世纪九十年代至今，哈飞工业的汽车产业受时代的冲击急转直下，曾经全国闻名的“飞机+汽车”的哈飞模式，渐渐消沉……
3但是，曙光总会出现在不远的前方。
近日，哈尔滨市平房区（哈经开区）确定了今年工作的方向，其中相当重要的一点就是航空产业。
年，平房区巩固壮大航空、汽车等优势产业，促进传统企业扩能升级和招商引资，实现增量调结构，创新促升级，加速形成以哈飞飞机、东安航发、福特汽车、东安汽车发动机等龙头企业及相关配套企业组成的高端装备制造千亿级产业集群。哈飞公司，又一次迎来了政策上的春天。
C飞起来了，哈飞也迎来了又一个新机遇。
4年5月5日下午15时19分，C在上海浦东机场平稳降落，哈尔滨“飞机人”的骄傲正冉冉升起。
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