自主品牌近几年飞速发展，有飞黄腾达的老车企，也有遍地开花的新生企业，带来许多新产品的同时，也直接加大了汽车市场的竞争，优胜劣汰自然是无法避免的事情。下面这些车企就面临着被淘汰的命运。

哈飞汽车

年时，哈飞汽车全年销量还有22.05万辆，但之后却一路下跌，到了年仅售出2.14万辆。去年，为长安福特代工之后，哈飞全年仅有辆到账。好在哈飞汽车抱住了长安福特这个大腿，后者投资66亿元，才没有让哈飞彻底离我们而去，不过也正是因为如此，哈飞汽车也变成了长安福特哈尔滨乘用车基地，彻底成为了代工厂。

福迪汽车

福迪汽车创始于年，曾经在汽车制造和销售领域占有一席之地，主要生产SUV和皮卡车，但是由于没有核心的研发能力，旗下产品性能一般、设计一般，导致目前市面上的福迪汽车产品认可度并不高，前途艰难。

华泰汽车

华泰汽车成立于年，算是我国最早推出SUV的车企之一，在和现代合作的时候，凭借特拉卡和圣达菲占据了不少市场，那时候也算是人人皆知的汽车品牌。但是现代撤资后，华泰就有些显得力不从心了，现在的华泰以新能源技术为核心，拥有四大研发中心和三大生产基地，但是核心技术一直没有成功，符合现在特点的车型也基本没有，所以生存已经变成大问题。

纳智捷

纳智捷这个品牌出生在台湾，初入中国市场时效益还算不错，还请了周杰伦当代言人。但由于旗下车型的高油耗等问题使得销量一落千丈，特别是纳智捷大7，连便宜实用著称的二手市场都难以打开了，配置高但是油耗着实让人接受不了。

野马

此野马并非福特野马，而是来自四川的一家汽车制造企业，虽然这家企业有三十多年造车史，但自身却没有能拿得出手的核心技术，在设计上也有些模仿的痕迹，而且旗下车型小毛病很多，口碑并不好，不过由于价格便宜在农村地区比较畅销，从长远来看，这并不利于企业的发展。

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