事件回顾：年7月，车主刘先生在4S店购买一辆宝马Li轿车。今年3月，刘先生发现车辆启动以后，在转到转时，车身抖动严重，回到转时抖动消失。于是刘先生把车开到4S店，当时店方检查并未发现问题，随后将情况反馈厂家，厂家判断是气门盖有问题，更换气门盖，清洗火花塞和节气门之后，刘先生试车感觉抖动现象仍然存在。刘先生称，4月19号他再次到4S店反映情况，店方无人理会，刘先生一气之下堵了4S店大门，随后，双方都报了警，警方到场调解，建议双方通过媒体或市场监管部门对车辆进行第三方检测，来解决问题。于是刘先生将此事反映到动力维权团队。

维权记者介入后，联系了相关4S店，售后经理表示：刘先生初次到店反映抖动问题时，店方检查发现车辆正常，抖动也在正常范围内。但刘先生坚持认为车辆抖动问题严重，于是4S店向厂家反馈，按照厂家要求对车辆做了全面检测，最终厂家出具的检测报告也认为车辆正常。但刘先生并不认可，还堵了4S店大门，以致于双方闹得很不愉快。

节目播出后，维权记者陪同刘先生到第三方维修机构检车，技术总监宋明冬试车后认为：车辆在-转之间怠速下降过程中，感觉到有轻微抖动现象，虽然比其他车辆明显，但在正常范围内。在此情况下，不建议盲目维修。

为了让车主更加放心，维权记者又陪同刘先生到其他同品牌4S店检查，售后技师试车后认为抖动并不明显，属于正常现象，并协调两台同款试驾车让刘先生驾驶进行对比。最终刘先生接受第三方和4S店意见，决定继续使用观察车辆。

本周期内（年4月19号--年4月23号）共上线处理维权投诉5项。其中，合资品牌6项，自主品牌2项；问题涉及汽车质量问题、保险理赔、售后服务等方面。

投诉1：车主：田先生车型：北京现代iX25相关4S店：北京现代襄阳永奥4S店

投诉详情：田先生年9月购车。今年4月15日，田先生驾车过程中发现加油时无法提速，热车只能跑12码，再次加油后车辆出现卡顿，挂D档后变速箱出现冲击感。由于车辆还在质保期内，且总共才行驶了一万多公里，田先生便将车开到4S店，检查后店方以田先生私自更换的变速箱阀板不是原厂配件为由，拒绝索赔。

4S店方面表示：车主从购车到现在4年时间，从未到店做过保养或检查。去年底田先生驾车时将变速箱阀板外壳碰撞变形，产生了渗油。田先生自行在网上购买了一个阀板外壳装上。装好之后，可能变速箱因缺油导致内部存在一些轻微机械故障，田先生并未发现。加上车辆平常行驶较少，所以导致故障出现。

目前，店方给出的处理方案是，田先生提供变速箱阀板外壳的相关证明，店方向厂家申请索赔。如果田先生无法提供相关证明，店方可免工时费，配件的费用则由田先生承担。

双方同意再做一次沟通。投诉2：车主：张先生车型：东风凯普特相关4S店：东风裕隆东捷华盛4S店

投诉详情：张先生今年1月20号购车。车辆在运营过程中，出现尿素再生故障，导致车辆限速无法行驶，4S店前后维修5次，故障依然不能解决。近期，张先生车辆再次出现同样故障，4S店检查后表示需要尝试更换相关配件，但该配件暂时缺货，需要等待半个月时间。4月20号，配件到店开始维修，但更换后故障并未解决，店方只好继续维修。由于故障迟迟无法解决，导致张先生车辆无法运营。

4S店方面表示：张先生的车配备的是国六全柴发动机，目前因为尿素泵和液位温度传感器损坏，需要更换。受到全球芯片停工的影响，加上湖北省今年7月1号才正式实行国六排放，国六尾气排放技术方面也有所欠缺，所以维修处理周期较长，目前店方加班加点已将车辆维修完毕恢复正常。

昨天，张先生已到店提车，4S店表示会做好后期的维修保障，并给于张先生人性化补偿。

张先生表示接受。

投诉3：车主：吕先生车型：斯柯达明锐相关4S店：襄阳瑞志达4S店

投诉详情：吕先生年4月购车，当时车辆质保期为4年或10万公里，后来厂家对该款变速箱延保至10年或16万公里。目前车辆行驶了10万公里，前段时间，吕先生驾车时变速箱出现故障，检查之后发现是变速器机电单元故障，需要索赔。吕先生与4S店联系，店方给出的回复是，车主长期未在店里保养，拒绝索赔。

4S店方面表示：店方查询车辆维修保养记录，目前吕先生还未到店检查，只是进行电话咨询。通过查询发现，吕先生车辆变速箱仍在质保期内，如果吕先生能够提供在外保养证明，店方会配合厂家进行索赔。目前，店方与车主约定到4S店进行检查，协商索赔事宜。投诉4：车主：周先生车型：路虎相关4S店：襄阳捷路4S店投诉详情：本月5号，周先生和公司老总在4S店看中一辆百万元的路虎。由于是帮公司买车，周先生是经办人，公司就委托周先生以个人名义垫付了5万元订金。车辆在办理分期过程中，第一次审批没有通过。4S店又换了一家公司，然而此时公司老总改变主意，打算退车。由于周先生订金条上是言字旁的订，可以退还。于是，周先生找到4S店，打算要回自己的5万元订金，可在退还过程中，双方发生争执。

4S店方面表示：之前双方通过