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作者丨狗哥

图片来源：网络

昨天，阿娇（ARJ21-）成功加盟三大航，朋友圈再次被阿娇刷屏。

这个怀胎12年出生的婴儿，从没有经验、被质疑、到历经风雨通过考验、再到今天成长为一个更加健康强壮的孩子。这是所有航空工业和民航人的骄傲，更是国人的自豪。

从国产支线ARJ21正式立项，到国产大型客机C成功首飞，再到中俄远程宽体客机CR的蓄势待发，十余年的时间里，我们国产飞机从无到有，完成了质的飞跃。

然而，在刷屏的朋友圈中还是看到了这样熟悉的言论。

“珍惜生命，远离国产的ARJ21，飞机飞上天之后可不是闹着玩的”

“你们自己人敢坐国产的飞机吗？”

事实上，揆诸历史，从国产电影到国产汽车、手机、飞机，“中国人不行”的声音从未止歇。

国产的ARJ21-真的不行吗？

ARJ21的安全性毋庸置疑。

ARJ21飞机从年立项到年交付，经历了漫长的时间，试飞取证的时间比任何一个交通工具都要长，可见国家对这一飞机安全性的重视程度。

ARJ21飞机是严格按照国际通用的适航管理条例，对设计、试制、试验、试飞、生产、销售和产品支援服务的全过程进行管理，这是我国民机研制实践的第一次。

可以说ARJ21-飞机接受了最严格的适航审查，不仅如此，按照中美双方FAA影子审查协调工作程序，关键、重要的试验、试飞项目都要通过FAA的目击，CAAC的审定结果全部都要得到FAA的认可和确认。

ARJ21首飞以来，攻克了空速校准试飞、失速试飞、侧风试飞、最小离地速度试飞、颤振试飞、高速特性试飞、动力装置试飞、起落架应急放、高原特性试飞、高温高湿试飞、自然结冰试飞、溅水试验、排液试验、载荷试飞、起落架摆振试飞、功能可靠性试飞等一批关键试飞科目的技术难关。

尤其是年4月9日，赴北美开展自然结冰试飞，实现了3万公里环球飞行，飞越10个国家、辗转18个机场、横跨三大洲两大洋。在交付之前，ARJ21飞机又在全国15个机场开展了为期半年的航线演示飞行，体验飞行的乘客达到人次。

ARJ21的首航

年6月28日，由ARJ21飞机执飞的成都航空EU航班搭载乘客从成都飞往上海，成功实现商业首航，正式开启了ARJ21飞机商业运营征程。

作为ARJ21首家运营商，四年来，ARJ21飞机在成都航空安全飞行超2.8万小时，累计运送旅客近86万人次，开通运营46条国际国内航线，通航城市覆盖国内大部分地区，建立成都、哈尔滨、岳阳、泉州、威海、银川6个运营基地，ARJ21机队稳步实现了规模化运营。

ARJ21飞机目前已累计交付客户31架，包括成都航空、天骄航空、江西航空、中飞通航、国航、南航和一二三航空。

截至6月10日，ARJ21飞机在我国华北、东北、西南等地区先后累计开通55条航线，通航55座城市，安全运送旅客86万人次。

从年立项到今天加盟三大航，经历了无数民航人的努力，我们现在可以负责任的说，ARJ21安全性不仅仅是“够用”，而是远远超出预期！