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本月11日，美国《航空和空间技术周刊》披露，中国正在研制运-19运输机。报道称，运19的大小介于运20和运30之间。运30即已经在珠海航展亮相的“新中运”，空重约80吨，载重30吨，采用4台WJ-16发动机，最大航速公里每小时，满载航程0公里左右。而运20采用4台D-30KU（WS-18）发动机，载重超过66吨，最大时速千米，航程大于7千米。因此，运19是一款最大起飞重量在吨左右，载重50吨左右的运输机。

运19将采用4台WJ-10发动机，单台功率千瓦。运19也有可能采用涡扇发动机，但这会使造价攀升，与它“造价较低、大量装备”的定位不符。根据运-19的性能和定位，它主要用来运送步兵、野战炮和轻型坦克装甲车等，填补运-30与运-20之间的空白。货仓尺寸为18mx4mx4m，可以运输中型步战车，加装隔层后可运载名全副武装的士兵。据推测，运19和运30运输机将在年左右进行首飞，在年之前列装。

届时，性能落后的运8将会被淘汰，运9则主要用来作为特种飞机的改装平台，凭借低廉的造价和较为先进的机体，为中国空军、海军提供大量的反潜机、预警机、电子干扰机、中继指挥机等。而中国空军将拥有运20+运19+运30组成的运输机梯队。美国空军装备专家凯尔·奥卡米指出，运19的性能远在美国C-J和欧洲A-M之上，中国不应该再遮掩自己的技术领先地位。

运－12飞机是哈尔滨飞机制造公司的一款固定翼运输机，哈飞出名是在其生产的直升机，同样一个工厂也能制造固定翼螺旋桨运输机，而且这款运输机的其他型号还出口到了世界其他国家。

早在年，运-12飞机已经取得了中国民用航空局颁发的第一个民用飞机型号合格证，年获得第一个生产许可证，共有一百多架架运-12飞机外销非洲、澳洲、美洲、亚洲、北美洲等数十个国家。

哈飞在运－12这个型号上开发了若干种改型，包括最新的运－12F运输机，运-12F的主要系统采用了西方的设备，发动机是普惠加拿大PT6A-65B。

运－12D机长14.86米，满油航程最大为千米，升限0米，起飞重量千克，巡航高度0米，机上最大载入18人，一次可承载15名跳伞员，起飞滑跑距离只要米。

运－12D运输机也装备有小型气象雷达，这个可以帮助该运输机在飞行途中探测到恶劣天气的征兆，可以预先改变航向以保证安全。

中国空军原来装备有运－5运输机，这款皮实的运输机在中国空军服役许多年。运－5是空降兵部队普遍装备的经济的跳伞用运输机，自从装备运－12D之后，运－5可以逐步退役了。运－12D比运－5具有更好的飞行性能，而且内部空间大了许多，可以携带更多的训练人员。

运－12这款运输机的各种改型延续了其皮实的特性，起飞降落距离短是其优势，另外采用现代化的航电保证了飞行性能，脱胎换骨的运-12D已经完全可以取代中国空军运-5的。