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　　温州人以其拼搏创新被誉为“东方犹太人”，改革开放之后，温州人走南闯北，创业不断取得成功。不管你是70后还是80后，你是否还记得一直陪伴我们父辈创业道路上那些一起坐过的车？是经典记忆，更是我们这一代成长的经历。

公爵王——和青春有关的日子

　　作为一个标准的85后，第一次接触公爵王这台汽车，应该算是在小学的时候，跟一个顺路的同学一起回家，每次坐的都是他家的轿车。印象中，这台黑黑长长的轿车坐进去很舒服，车门关上，外面的噪音全都消失了。那时候路上的车还不多，开起来很快很平稳，当时有一台车，甭管是私家的还是公家的，在校门口等着你，在小孩子中间就是极为有面子的一件事情。不多的几台接送孩子的车里，这一台车，似乎总是莫名的会多吸引一些目光。

夏利——承载着百姓家轿梦的小红车

　　对于70年代后期出生的我们来说，懂事的时候汽车已经慢慢的普及了，随着邓爷爷在南方的一次讲话，中国改革开放的大潮来临，汽车也不仅仅是，上海轿车的天下了。国外的合资品牌来到中国，比如上海的桑塔纳，天津的夏利等。很多人都对合资的夏利印象深刻因为她小巧，圆润。不像桑塔纳那样有棱有角的，更多的人是因为他的两厢构造和遍布城乡的出租车而对其印象深刻。

奥迪——开启了奥迪的官车之路

　　“别管多大官，都开四个圈”，黑色的奥迪已经成为中国老百姓对go-vern-ment官员的一种最基本的认知，这种认知就起源于奥迪在中国最早投产的那款车型——奥迪。建国以后，go-vern-ment的公务用车历经变迁，从最早的嘎斯、，到红旗、上海、伏尔加等苏联车，后来就是一批日本车，蓝鸟、公爵王、皇冠。

拉达汽车——属于父辈们的前苏联记忆

　　追忆到上个世纪七八十年代，前苏联不但在文化方面继续影响着国人，就连出行的交通工具也大都是前苏联造。拉达汽车在那个年代就像一个和蔼可亲的明星，它穿梭在祖国的大街小巷，记载着父辈们在那个年代的汽车生活。在首都北京，拉达作为出租车，搭乘着各地的人们穿梭文明古都，与古老的中华文明相辅相成。在我国冰城哈尔滨，俄式的建筑、俄语音译的地名、俄式红肠、俄式大列吧，还有奔驰的拉达车。更是构成了一幅典型的年代画像。

北京——那一身“绿军装”遍布全国

　　提起“北京吉普”恐怕无人不晓。四轮驱动的北京吉普BJ是中国第一代吉普车，完全由中国人设计、制造，也是国产汽车中生产历史最长的车款之一。其实不用回忆往事，心中绿色也久久不会消去。这不是诗篇而是形容的，在20世纪60年代至80年代的十几年间,BJ那一身“绿军装”遍布全国。

天津大发——冬冷夏暖却很廉价的黄面的

　　“要发家，买大发，发发发！”这是上世纪八十年代末曾经在中央电视台播放的天津大发广告。仅从字面上，已经显示出了大发车当年的火爆态势已经席卷全国。今天，中国成长为全球最大的汽车市场。站在这个高点回望过去，天津大发曾经的辉煌不仅仅成就了一代人的记忆，更为重要的是成为了中国汽车工业发展的一个借鉴。

桑塔纳——公务用车时代的开启

　　很难说桑塔纳在中国的人心目中的结构是什么样子的，但他的跨度以及生命周期，让整个世界为之震惊。从一开始的公务用车，到后来慢慢走入家庭。还记得当时的玩伴中，有谁能被桑塔纳接走，伙伴们必然向他投向异样的目光。或者是因为桑塔纳代表了一个时代的公务用车，而让国人对他又有着一份一样的“官本位情节”。

丰田皇冠——中国第一批富起来人的象征

　　皇冠对于80年代初期刚刚改革开放的中国来说，是一个巨大的诱惑，第一批富裕起来的人，大部分选择了皇冠，而中国人的皇冠情节也也从此开始了。那个时代的流行词是，大款＋皇冠。如果你没有一辆皇冠，在别人眼中，你即便富裕也不是一个大家情感中标榜的大款。

奥拓——快乐小王子

　　经典就是经典，当年这款高端的小家用车是否也是你的追求呢？小，就是他的精髓，直到现在奥拓不管怎么升级换代，奥拓始终是当年那个心目中的“快乐王子”，现在他依然很保值，这是记忆也是精华！

哈飞中意

　　最像面包的面包车，不管怎么说当年在农村甚至乡镇，有这么一款面包也算是逼格很高了！现在你在大街上还能见的着吗？那个年代的豪华面包车。

吉利美日

　　当年极少见的两厢车，还是电动车窗，当时好稀奇！那时候还不知道什么合资车，更别提进口了，十几年过去了，如今的吉利已经不是当年的吉利了。

帕萨特B5

　　如果说土豪，当年这帕萨特B5算是土豪了，只是当年没有这个代名词，奔驰宝马？不是土豪所能代表的，十几年过去了不知道延续改革了多少代了，只是依然笑傲江湖。

看完了那些年“土豪”家的大汽车，来看看我们小时候非常熟悉的座驾吧。 　　一晃十几年过去了，你如今成就了多少，沧桑了多少，这些记忆都在改变，你变了吗？很多年的记忆已经过去，请在这个年继续努力吧！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇