皮肤白癜风的治疗方法 http://pf.39.net/bdfyy/

家事国事天下事——事事关心，从汽车产业到用车生活——每个人有每个人的视角，每个人有每个人的评论，《特观察》分享我们的看法。

曾几何时起，意大利这个国家就和设计与时尚联系在了一起，这个充满了热情和浪漫创造力的地中海国度给世界带来了数不清的格调标准和感官享受。

作为意大利众多著名的设计高光中的重要一笔，汽车设计自然也光彩夺目。

长期以来，来自意大利的汽车设计经常充满感性色彩，大胆前卫，热情奔放，而对于速度的追求同时又让意大利的汽车设计尤其注重空气动力学的应用。

另一方面，在其他国家汽车企业不断整合设计资源之时，意大利的汽车设计还很大程度保留了和整车厂商相独立的车身设计工作室的传统，可以单独为全球汽车品牌定制车身设计。这也进一步为意大利设计作为一个独特的汽车设计力量起到了拓展口碑的作用。

60年代，著名的宾尼法利纳汽车设计公司外景

这些独立的意大利汽车设计公司运作模式给很多有才华的年轻人提供了可以施展的舞台，培养了大量优秀的汽车设计人才。

意大利汽车设计大师乔治亚罗（GiorgettoGiugiaro）

人才的迭代和外包设计的运营模式让意大利的独立汽车设计公司日渐繁盛，各种设计公司林立，不胜枚举。

意大利都灵汽车博物馆内的都灵市地图，仅这一个城市就密布着上百家大大小小的独立汽车设计公司

所以，当刚刚进入21世纪，中国汽车企业准备开始破力研发自主品牌的时候，很多人都把希望的目光投向了遥远的意大利。尤其对于一些重视原创造型设计的企业领导者，面对当时中国自主品牌汽车几乎毫无研发经验和技术的现实，亲历了意大利汽车设计鼎盛时期的他们选择从意大利寻求救援几乎是个自然而然的结果。

由宾尼法利纳公司负责设计的奇瑞M14跑车

如果不屑于模仿抄袭的话，没有人会质疑这种看似铺张浪费的合作形式，因为对于当时的中国汽车企业来说，相比发动机、底盘、整车平台这样的硬技术壁垒，造型设计显然是最好突破的缺口之一。而对于刚刚进入爆发式增长的并不成熟的中国汽车市场来讲，吸引人的造型也有着足够的意义。

年车展上的奇瑞展台

年北京车展的吉利展台，当时中国汽车设计整体水平都还比较幼稚

然而在中国汽车设计水平普遍低下的时代，意大利设计的引进似乎并没有让那些需要在造型上有所建树的中国自主品牌汽车如愿脱颖而出，更别说带来直接的市场成功。意大利设计这块金字招牌被高高举起，却显得水土不服。

盛名之下，我们其实严重低估了文化上差异带来的问题——重新审视久负盛名的意大利汽车设计，我们能想到的绝大多数成功案例都属于跑车或者轿跑车，稍微还有一些两厢或者单厢小车，却很少能够找到当时最受中国消费者