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我发现在中国的汽车市场上，有一个延续已久的现象。不管是性价比较高的日系品牌车型还是稍显低调的德系品牌车型，它们的共同点就是在中低端市场的家用车领域中都有经久耐用的产品特点。所以很多合资车型在停产之后，又会被挂上自主品牌的标识继续出售。目的就是要靠这些技术成熟性价比极高的车型，来继续赢得国内消费者的信赖。

奥迪公司于-年推出了A(C3)车型，它曾经是90年代初中国汽车市场里入门级豪华轿车的典范，同时也是被政府部门，国企，定为行政用车。奥迪A车型停产后由于该款车型各方面综合性能优秀，一汽集团又决定在奥迪A的基础上开发了一款名为CA的小轿车。刚开始一汽在开发的过程中使用了美国克莱斯勒公司的发动机，由于尺寸问题导致无法顺利装上CA。当时德国大众方面多次介入帮助解决，但都以失败告终。最后直到美国克莱斯勒方面提供了技术支持和修改方案，CA才顺利完成了试制。

TOYOTAHIACE是一款用途广泛的商务型小客车，自第一代车型在年问世以来到今天足足发展了49年的历史。它作为商务小客、医疗救护、银行押运、多功能小货车在全世界的市场上辛勤的耕耘着。年，华晨汽车公司与沈阳金杯汽车公司合资发展。在此之后华晨金杯采用了丰田的技术和模具开始全方位的发展金杯海狮系列车型。到今天已经推出了阁瑞斯、金杯海狮，金杯勤务兵等车型，覆盖到国内多方面领域用途，引领了国内轻客市场的发展。

第一代Daihatsu面包车于年问世，此车是在日本第6代Hijet车型的基础上打造的。在当时的日本，除了厢式货车款还推出了皮卡款式的车型，大多数都被老百姓用来拉货。就在国内改革开放的初期，天津汽车被国家批准为微型车生产的基地。年，天津汽车公司与日本大发集团达成了技术转让协议，开始在国内生产并销售Daihatsu车型。从此以后在天津和北京的大街小巷上就布满了大家熟知的黄色大发出租面包车了，就是大家俗称的——黄虫。

马自达Premacy，该车是在年亮相于日内瓦车展，于年停产。推出之后被评选为当时市场上最便宜的座家用车。年换代后更名为马自达5MPV车型。Premacy动力系统有1.8L和2.0L汽油发动机和2.0L柴油发动机这三个选择，但当该车引进国内后并未将4驱版本的车型引入，而且全系也只有1.8L这款一发动机。搭载了4速自动变速箱和5速手动变速箱。

年，三菱公司推出了一款名为MirageDingo的车型。因为其车身造型独特，在日本被称之为智能实用型旅行车。该车的的动力系统分为1.3L、1.5L汽油发动机和1.8L柴油发动机，并搭载4速自动变速箱与CVT变速箱，同时还分为前驱和4驱两个版本。年哈飞汽车正式将MirageDingo引入国产，取名为哈飞赛马。引进后动力系统采用日本技术的国产DAQ(1.3L)与DAQ(1.6L)发动机。前期只搭载了一款5速手动变速箱，后期才加入了一跨4速自动变速箱，国内没有引进日本原产的4驱版本。

年西班牙著名汽车制造商西雅特推出了Toledo，该车基于大众A2平台所开发出来的一款5门掀背式车型。最终有要的是它的设计是出自著名设计师乔治亚罗之手！在第1代Toledo停产之后，国内汽车制造企业奇瑞将该车的生产线全部购回，推出了曾经火遍神州大地的车型奇瑞风云。虽然奇瑞引进了第1代Toledo的外观，也保留了掀背的设计，但使用的却是一款代号为SQR四缸8气门的1.6L发动机，所以动力不足是奇瑞风云的最大弊端。

年问世的帕杰罗越野车被称之为三菱旗下最好的越野车型，该车从问世起也足足的发展了25年。也曾经多次参与被称之死亡之旅的达喀尔拉力赛，并且多次赢得冠军，可见帕杰罗的越野能力颇为强悍。最早长丰汽车与三菱公司达成协议，将第2代帕杰罗越野车进行挂标生产。年4月合同到期以后，长丰集团将旗下“帕杰罗”车型改名为猎豹并且换标生产。至今也被军方，警方以及政府部门使用。

以上盘点的这些车型都是在国外或者合资厂商的成熟产品停产后，国内的汽车制造商再次将这些成熟稳定的车型进行自主生产，并以更高的系国家比特点赢得了国内更多消费者的







































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