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尊敬的邢市长，郝副市长，尊敬的各位来宾：大家下午好！非常高兴能够参加“时尚引领飞行”论坛，我讲的题目是《通航产业发展与国民航空文化》。所谓时尚，就是人们当前对某种事物的崇尚。这种崇尚能够引领社会潮流，弘扬先进文化。通航产业作为经济发展新常态下的新兴产业，正在打造以通航制造业和运营业为核心，涵盖飞行培训、机场运营、维修保障、航空俱乐部、金融保险、航空会展、观光旅游等产业集群。个人飞行将成为我国通用航空产业的重要组成部分，航空文化将成为新兴的社会文化，将深刻地改变人们的生活和社会前进的步伐。一、通用航空是航空强国的重要基础通用航空是应用最为广泛的航空，渗透在科技进步、社会发展和人们生活的方方面面。国外发展的经验表明，发达的通航产业是航空强国的一个重要基础。发展通用航空，与发展干线和支线航空具有同等重要的意义，是我国综合交通运输体系建设的迫切需要。同时，我国自然灾害频发、人民生命财产受到威胁，加快通用航空发展，也是提升我国应急救援能力的重要保证。通航产业还有利于军民协调发展，有利于军工战略储备，是新时期实现军民结合、寓军于民的重要举措。通航产业发展形成的飞机研发能力、维修保障能力、强大运输能力和庞大的飞行员队伍，是现代国防动员的重要力量，能够为国防建设提供坚强的后盾。新中国成立以来，我国的民航运输业取得了快速发展，已经成为世界第二大航空运输市场。但中国不是航空运输的强国，以大城市点对点干线飞行为特征的中国民航由于缺少通用航空的支持，没有为中小城市和偏远地区带来航空的便利，也没有使航空像发达国家那样廉价和普及。我国的通用航空业务，长期以来主要集中在农林作业、地质勘探、海事救捞等生产和公共领域，并且数量不多，规模不大。在欧美发达国家成为时尚和主流的个人驾驶飞机飞行在我国则长期处在冰封状态。就航空工业而言，由于国际上的禁售和封锁，我国的军用飞机研制生产依靠自力更生、艰苦奋斗，取得了一系列的重大突破，成功研制四代机、大型运输机、无人作战飞机，批量装备三代机，同发达国家相比，已经从“望尘莫及”到了“望其项背”乃至“同台竞技”。刚刚进行的9.3大阅兵，就充分展示了中航工业取得的成就。但是中国的民用飞机制造业，与发达国家相比，由于受诸多因素的制约，无论是私人小型飞机、轻型多用途飞机、支线飞机，还是干线飞机，都有着非常大的差距。随着改革开放的不断深入和经济社会的蓬勃发展，我国通用航空事业正在迎来前所未有的历史机遇。年8月，国务院、中央军委联合颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，这是指导今后一个时期我国低空空域管理改革的纲领性文件。随着不断的全面建设和深化改革，在低空空域管理领域建立起科学的理论体系、法规标准体系、运行管理体系和服务保障体系，逐步形成一整套既有中国特色又符合低空空域管理规律的组织模式、制度安排和运作方式，充分开发和有效利用低空空域资源，将促进经济社会的全面发展。近年来，一系列的规划和政策相继出台，我国通用航空事业的发展正在迎来春天。社会各界发展通用航空的热情持续高涨，通用航空已经成为潜力巨大、亟待开发的新兴产业和转型升级的重要途径。我国通用飞机的保有量已经从年的架增长到年底架，通航公司的数量从年的家增长到年的家。无论是通用飞机研发制造、通航作业、飞行培训还是机场设施等配套体系建设，我国通航事业也经进入了一个崭新的发展阶段。

二、航空文化是通用航

空的灵魂

“任何一项事业的背后，都存在着某种决定该事业发展方向和命运的精神力量。”我国通用航空事业还不够发达，除了经济、科技、政策等方面的原因外，航空文化的缺失是一个重要因素。中航工业党组书记、董事长林左鸣指出，“发展通用航空可以强化国民的航空意识，使航空事业成为群众性事业。历史无数次证明，只要是群众广泛参与的事业就一定可以兴旺发达。”文化所表现的，是历史发展过程中人类的物质和精神力量所达到的程度和方式。文化也是社会存在和生活方式的凝结，重点体现精神领域的活动及其成果。航空文化是发展航空事业的思想意识、价值观念、外在表现和社会氛围，航空文化与通航产业互为表里、相辅相成，是软件与硬件、精神与物质、灵魂与肉体的关系。航空文化既包括思想观念、价值标准和行为导向等一些隐性的文化内涵，也包括社会环境、舆论氛围和文化产品等一些显性的文化表现，渗透在通用航空活动的全过程及与之有关的方方面面。对个人来说，航空文化是个人的航空知识、航空意识、航空技能以及与航空相关的活动；对群体和社会而言，航空文化则是热爱飞行的共同的爱好和兴趣、是浓厚的飞行活动氛围以及便利的飞行保障条件；对于国家和民族而言，航空文化的内核则是追求进步、向往自由以及生生不息的进取精神。在美国，飞行是一种生活态度和生活方式，因而已经成为一种社会文化。据统计，美国拥有通用飞机（含固定翼飞机和直升机）超过22万架，占全球通用飞机保有总量（32万架）的68.75%。EAA——美国实验飞机协会，也称飞来者大会，是美国航空爱好者自发的群众性的飞行大会。每次都有上万架大小各异的飞机和近百万狂热的美国航空爱好者参加这个飞行盛会，其中绝大多数是私人拥有的或自制的小型飞机。EAA展现了美国民众强烈的航空意识和航空热情，也显示了美国这个航空大国背后的群众基础，这也是美国之所以能够成为世界一流的航空大国的根本原因之一。恩格斯指出，“文化上的每一个进步，都是迈向自由的一步。”在我国，伴随着经济社会的全面发展，继汽车文化之后，以自由飞行为主要特征的通用航空文化正在悄悄萌芽。加强航空文化建设，发展通用航空事业，强化国民航空意识，也是中华民族伟大复兴进程中的一项重要任务。通用航空是大家的航空，它的发展主体是人，服务对象是人，依靠人，为了人。发展通用航空的目的，就是提高对人的服务水平，实现人的解放和自由全面发展。我国建设通用航空文化，发展通用航空事业，应该强化国民的航空意识、参与热情。随着我国航空文化的日益浓厚，私人飞行、公务飞行和通勤航空方兴未艾，学习飞行驾驶和购买私人飞机正在成为新的时尚。但是同发展的需要比，我国公民的航空意识及参与热情还需要进一步强化。只有形成公民个人有航空意识和飞行愿望，政府有政策支持和服务观念，社会有环境氛围和价值导向的良好格局，激活文化生产力，才能促进通用航空事业的蓬勃发展，在推进经济结构转型升级的同时，满足人们的物质文化生活需求。三、创造需求，引领需求，满足需求中国航空工业集团公司是我国航空工业的骨干力量，是国家综合国力的提供商、部队作战能力的提供商、国家运输能力的提供商、国家科技实力的提供商，也是社会主义先进文化的提供商和时尚高科技消费品的提供商。中航通用飞机有限责任公司是中航工业旗下以通用航空为主业的专业化板块，以“传播航空文化，实现飞行梦想，引领中国通用航空产业发展”为使命。当前，我国的经济社会发展进入新常态，通航产业也要认识新常态、适应新常态。借助国家战略，在互联网+时代，以发展通用航空为目标，创造需求、引领需求、满足需求，让自由飞行梦想成真。加快推进爱飞客综合体建设。为普及航空知识，传播航空文化，实现飞行梦想，中航工业构建为客户提供飞行及航空相关服务的综合性平台-爱飞客综合体。爱飞客综合体业务包含飞机会展中心、飞行员培训中心、机场及FBO（固定运营基地）、航空文化馆、通航会展中心、爱飞客活动中心、爱飞客公寓、航空度假酒店、综合娱乐中心等。目前，爱飞客综合体已经与湖北荆门、武汉、江苏南通3个城市签订投资协议，并与鞍山、鄂州、湖州等20多个城市签订了战略合作协议。伴随着我国低空空域管理改革的推进及与各地方政府的深入合作，中航工业将在全国分批建设50个爱飞客航空综合体，以航空文化创意产业为重点，将爱飞客品牌塑造为航空强国的一个标志性品牌。积极推进与社会各方的合作发展。中航工业通飞与内蒙古合作，在内蒙全境发展通勤航空，开展以小机型、小机场、小航线、低成本为特点的航空服务，便于居民出行，促进区域经济发展和转型升级。中航工业通飞与中石化合作，成立中航通用油料有限公司，推进通用航空油料保障体系建设。整合国内外研发能力，持续推进新机型发展。中航工业通过自主研发以及国际合作，研制生产全谱系的通用飞机。备受瞩目的大型水陆两栖飞机AG，目前已经进入了总装，计划年首飞。年7月5日，我国首款全复合材料涡桨公务机AG首飞成功，预计年完成适航取证并投放市场。中航工业哈飞新研的Y12F今年将完成中、美两国的适航取证工作，并已获得美国的订单，最近又获独联体国家的许可。年珠海航展，中航工业对外公布了新型3吨级民用直升机，目前正在抓紧进行前期的论证工作。中航工业美国西锐公司生产的西锐SR20/SR22飞机，在全球同类飞机中市场占有率第一；愿景SF50单发涡扇公务机已经握有余架订单，年底将取证并开始交付用户。中航工业作为通用航空的国家队，将主动适应经济新常态下的产业发展需求，坚决贯彻落实国家关于促进通用航空领域发展的各项政策方针，依托通用飞机设计制造、全球研发资源整合、营销渠道及市场拓展、综合运营服务保障等先发优势，通过专业化板块-中航工业通飞，从通用航空的全产业链、全价值链入手，打造“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商，服务于国民经济建设和社会发展的需求，服务于人民生活改善的需要。同时，我们也愿意与从事通航产业发展的地方单位或个人，在通航制造业、运营业和服务业等领域开展全方位、多方面的合作，调动和凝聚各方面的力量，共同推进通用航空事业的发展，让自由飞行的梦想成真！谢谢大家！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇