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日前，中国航空工业集团（AVIC）完成了对美国汽车零部件供应商瀚德汽车控股公司（HennigesAutomotiveHoldingsInc）的收购，创下历史上中国企业对美国汽车零部件公司的收购规模之最。

交易金额或达0亿美元

9月9日，瀚德公司发布公告称，确认被中航汽车系统控股公司（AVICAutomotiveSystemsHoldingCo.Ltd.）收购。不过在公告中并未给出具体的合同条款。早先外媒称中航为收购瀚德或斥资49.7亿元人民币，约合8亿美元。而今年年初彭博社则披露，交易金额可能达到0亿美元之多。

瀚德总部位于密歇根州奥本山，在北美、欧洲和中国等地总计拥有6,多名员工，其产品包括密封条、抗振动系统、橡胶组件等。在中国分公司的客户包括上海大众以及一汽，年营业收入达到8.亿美元，而20年为6.亿美元。

该公司进入新世纪以来被几次转手。年，康涅狄格州私募股权投资公司利特尔约翰公司（LittlejohnCo.）掌控从WynnchurchCapitalPartnersLP手中收购了瀚德，本次瀚德再次易主转入中航旗下。

20年中航旗下太平洋世纪汽车系统从通用汽车公司手中收购了耐世特汽车集团有限公司（NexteerAutomotiveGroupLtd.），也是中国收购美国汽车类公司案例规模居前者。不过瀚德CEODouglasDelGrosso表示，被中航完成收购后不会与耐世特进行整合。

中国在美规模最大汽车类并购

在本次公告中，瀚德表示这是历史上中国企业对美国汽车类公司（含整车公司和零部件供应商）规模最大的一起收购，证实了之前外媒的报道。

8亿美元或0亿美元确实可称得上是中国在美规模最大汽车类并购案例。近年来，排在第二位的正是上文所提及的中航旗下太平洋世纪汽车收购耐世特，交易金额4.40亿美元。而年万向集团吞并电池制造商A23Systems公司，则以2.亿美元列第三。当时A23按照美国破产法第十一条进行破产保护，被万向收购。

DelGrosso表示，收购中交易价格是首要考虑，不过将公司转手给一家战略收购者而非一家金融公司，对管理层来说也颇具吸引力。

中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）已同意以8亿美元收购美国汽车零部件制造商HennigesAutomotiveHoldingsInc.（中文为：瀚德汽车控股有限公司，以下简称“瀚德汽车”），待监管批准后交易将于近日公布。

“作为央企，中航工业有一定指标扩张其版图。鉴于中航工业有前期在零部件领域收购成功的经验，此次竞购中获胜是合理的。收购之后，中航汽车会积极扶持标的公司（瀚德汽车），让其继续成长。”7月3日，美国智鼎金融顾问公司美国总部CEO范钦华在接受记者采访时表示。

范钦华认为，中国汽车零部件企业会根据自身发展需求积极进行对外并购。根据相关统计，这将是中国收购美国汽车业相关资产最大一笔交易。业内人士认为，中航工业此次收购显示出中国企业欲在全球汽车产业链谋求更大份额的企图。

中航以收购高端零部件企业求突围

中航工业是由中央管理的国有特大型企业，汽车产业是其重要业务板块，在将哈飞汽车和昌河汽车资产卖给长安汽车后，汽车零部件业务成为中航工业主要的汽车板块。经过30多年发展，中航工业汽车零部件产业形成了贵航股份、成飞集成、新航集团与上航发等在市场上具有知名度的企业，产品涉及汽车车身结构、发动机、传动、制动、转向、仪表等系统中56个部件总成，多项子产品。

瀚德汽车产品图

近年来，中航工业抓住汽车零部件转型升级的机遇，积极收购海外优势零部件资产，加速其零部件专业化整合。20年，中航工业联合北京亦庄国际汽车等全资收购通用旗下耐世特汽车系统公司，标志着中航工业汽车在战略转型上迈出了实质性的一步。

在收购耐世特时，中航工业副总经济师、汽车公司董事长、耐世特汽车系统公司董事长赵桂斌曾表示，与中国汽车工业高速发展不相称的是，国内零部件企业跟不上整车发展的步伐，要实现零部件产业“中国式突围”，必须积极融入国际汽车零部件行业主流。因此，中航工业要积极抓住机遇，以收购拥有核心技术、规模较大、盈利较好、行业全球排名位居前列的高端汽车零部件企业为切入点，快速融入全球汽车零部件产业链，直接拥有高端零部件产业技术、产品和市场，反过来带动和促进中航工业零部件技术水平提升、经营观念改变，突破困局、实现稳步发展。

此次收购瀚德汽车将中航工业的这种零部件发展战略又向前推进一步。

瀚德几经波折谋求新发展

作为此次收购的标的公司，瀚德汽车是世界一流的汽车密封和防震解决方案供应商，在北美、欧洲和亚洲拥有3个工厂和5个技术中心，主要产品包括密封条、抗震系统、橡胶组件等，出售给所有重要的国际高端品牌，包括通用、福特、克莱斯勒、宝马、大众、奥迪、戴姆勒等，此外，其客户还包括北汽、一汽、奇瑞等自主品牌。

瀚德汽车产品图瀚德汽车的发展颇为曲折。瀚德最初由恩斯特·瀚德于95年创建于德国汉诺威；97年，瀚德启动了第一条汽车密封系统生产线，正式开始汽车密封业务；7年，现在的瀚德汽车随着MAPS控股公司对GDX的收购正式成立并将业务范围扩大；年，利特尔约翰联合公司（（LittlejohnCo.））从Wynnchurc资本有限公司成功收购瀚德；20年，瀚德汽车收购了在捷克共和国的Hranice制造工厂和菲尔森在德国的一个销售中心和Nomaseals.r.o公司的技术中心，将瀚德汽车的业务发展到全球。

早在年，瀚德汽车就与中国运载火箭技术研究院旗下全资企业北京万源工业公司以合资方式成立北京万源瀚德密封系统公司，主营密封产品的设计、开发和制造。在中国，瀚德汽车拥有一个技术研发中心和四家工厂，分别在北京、天津、长春、铁岭和成都。4年，因扩展中国业务需要，瀚德汽车以2.7亿元购入中方伙伴持有的40%股份，万源瀚德自此成为外商独资公司。

去年底，利特尔约翰联合公司欲出售瀚德汽车的消息引起各方资本