今天，国产大飞机C在上海浦东机场首飞成功，举国欢庆。作为C大飞机9家机体结构制造商之一，航空工业哈飞做出了重要贡献。让我们共同回顾一下那些为C拼搏的日子，共享成功的喜悦！
在C机身结构中，哈飞承担了翼身整流罩工作包、前起落架舱门工作包、主起落架舱门工作包和垂直尾翼工作包（03架起）4大机身部件的制造。
协同研制，屡克难关
从年至年底，在C机身初步设计与详细设计阶段，哈飞已同步开展样机平尾盒段件制造、并行工艺设计、材料设计许用值试验、关键技术攻关、全机数字化制造技术平台搭建、特种工艺鉴定和适航审定准备等多项工作。
年3月起，哈飞全面展开大飞机工作包的零部件制造与装配。C采用了多项先进制造技术，并完全按照美国FAA适航要求及全机MBD制造技术进行设计和制造。在C首架机研制过程中，哈飞在制造工艺上依次突破了超厚(54mm)纸蜂窝预成型技术、数控加工技术、泡沫和蜂窝拼接技术，很好地满足了制造规范和适航验证。
利用数字化制造平台装配
C复合材料零部件生产现场
垂尾部段制造难度大，质量稳定性很难保证。为此，中国商飞引入了供应商竞争机制。年，哈飞C项目团队经历过数十次方案改进，奋战5个月，哈飞垂尾部段长桁PPM验证工作得到了局方认可。3个月后，在长桁零件的基础上，哈飞垂尾部段壁板PPM验证通过局方审核。以此为标志，哈飞成为垂尾部段取证构型架次及后续架次唯一供应商。
排除万难，全力保障
由于C大型客机全机拥有10万余个零部件，首架机体交付中国商飞后，各机体供应商和系统供应商均有大量遗留工作。
C撤保留团队
哈飞C项目团队团结协作、集智攻坚。为尽快闭环撤保留工作，年春节后，哈飞派出撤保留团队进驻中国商飞上海祝桥基地，24小时配合现场处理解决遗留问题。队员们克服了机舱内操作空间狭窄作业困难、工具设备不到位、长期出差、气候炎热等困难，于7月份完成架机工作包已交付部段全部撤保留工作，成为首家闭环撤保留工作的供应商。为此，中国商飞特发来《感谢信》，对哈飞项目团队为C大型客机总装冲刺确保首飞做出的突出贡献表示感谢。
5项第一，彰显实力
哈飞C项目团队不仅成为第一家完成架机撤保留工作的供应商，还成为第一家完成架机撤保留工作、第一家完成垂尾部段长桁PPM验证工作、第一家完成垂尾部段壁板PPM验证工作、第一家完成架机无保留交付工作包的供应商，创造了“五个第一”的佳绩，更开创了无保留交付工作包的先河。
一枚奖章，十分肯定
从3月21日在上海召开的年中国商飞供应商大会上获悉，哈飞荣获年度中国商飞优秀供应商银奖。该荣誉的取得，是对哈飞C项目工作的充分认可与高度肯定。
未来的日子里，任重而道远。让我们继续为C贡献力量，共同祝福它越来越好。
图文：张扬裴根
编辑：裴根
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