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哈飞AC直升机年12月20日首飞

3月11日，中国航发kW功率级涡轴-16发动机获得中国民用航空局颁发的生产许可证（PC)，这是继年取得型号合格证（TC)之后，获得的又一重要资质，标志着民航局正式批准涡轴-16进入民用航空市场。

为满足国内对超中型民用直升机日益增长的需求，实现商业成功的终极目标，中国航发东安正着手支持AC直升机选装的涡轴-16发动机的取证、市场开拓、持续适航以及售后服务能力建设等产业化工作，积极走访交通部救捞局、中信海直、航空工业集团等用户，落实首批订单；筹建售后服务机构，增加用户使用信心，按国际标准提供维护、修理和技术支持，做好持续适航工作，保证产品安全运行。

下一步，中国航发将进一步加强市场开拓，强化客户服务，根据用户使用意见持续改进，提高产品的竞争力，扩大市场份额，推进民用航空发动机产业化发展。（中国航发华明达）

涡轴-16发动机（WZ16）

AC直升机是由中航直升机公司与空客直升机公司联合研制的7吨级双发多用途直升机。涡轴16发动机由赛峰直升机发动机公司、中国航空动力机械研究所和中国航发东安公司联合研发并生产。空客直升机H选装的发动机在国外被称为阿蒂丹3C（Ardiden3C），哈飞AC直升机选装的发动机在国内被称为涡轴16发动机（WZ16）。

AC采用4轴数字自动飞行控制系统(AFCS)、玻璃座舱和高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂以及抗坠毁机身等多种成熟的技术。选用两台WZ-16发动机，最大起飞重量7.5吨，最大经济巡航速度公里每小时，最大航程大于公里。AC直升机搭载12名乘客时作业半径为公里，搭载16名乘客时作业半径为公里。拥有海上油气平台运输、搜索救援、普通客运、VIP客运、陆上执法及海上执法等多种构型。

空客H直升机年12月17日首飞

赛峰阿蒂丹3C发动机

截至年底，空客H直升机在全球11个国家和地区服役累计实现飞行小时，运营任务涵盖近海油气、公共服务、私人及公务航空以及旅客运输等多个领域。香港特区政府飞行队的H直升机服役超过飞行小时。

PS：WZ16发动机终于量产了，国产AC直升机今年应该可以交付用户了