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昨日，我国自主研制的C大型客机首架机，在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。位于大江东产业集聚区的西子航空相关负责人以及总工程师等应邀出席飞机下线仪式。

令大江东产业集聚区骄傲的是，前进工业园区的浙江西子航空工业有限公司成为入围C主要供应商中为数不多的民营企业，更是目前浙江省内唯一一家参与大飞机项目的企业。C的RAT舱门就由西子航空提供。

据了解，早在年，西子联合控股就与中国商飞签定C项目提前启动协议谅解备忘录，正式成为C项目机体供应商。西子联合控股旗下的浙江西子航空工业有限公司作为承担起C大型客机机体结构件的研制生产及飞机零部件制造等业务的主体。

今年以来，西子航空可谓喜讯不断，除了供应中国商飞C项目APU门、RAT门，年初，西子航空完美交付了全球最大水陆两用飞机——蛟龙飞机机身部件上9个金属舱门（8个投水舱门和1个后顶部舱门）；7月份，位于西子航空二期地块的浙江西子航空紧固件有限公司正式牵手法国空中客车公司，将成为空客公司的一级供应商，并纳入其—年采购计划，今后，在空A///等机型紧固件上，都有望能看到“大江东制造”的影子。

先进的仪器设备和过硬的产品质量正是西子航空获得国内外航空巨头青睐的重要原因之一。在西子航空生产车间里，有着国内乃至国际飞机零部件生产顶尖水平的数控加工中心、钣金成形、装配等生产设备。同时还拥有专业理化实验室，技术人员能够随时进行槽液分析、硬度测试、电导率测试、机械性能试验等工作，有效确保产品质量。此外，为了针对性地培养航空人才，今年年初，由杭州职业技术学院和浙江西子航空工业有限公司合作共建的西子航空工业学院挂牌成立，学院以培育航空先进制造业高技能人才为目标，以满足国际及国内航空制造业高速发展的需要。就在上个月，西子航空工业学院举行了第二届学生开班仪式，西子联合控股董事长王水福郑重地为16名学生发放入学通知书。

正是凭借着对航空制造“误差”的极限控制，西子航空一路走来充满光彩。西子航空年落户前进工业园区，当年10月就被全球第三大飞机制造商和第四大商业飞机制造商加拿大庞巴迪宇航公司批准为一级供应商。年2月底，西子航空与庞巴迪宇航公司又签署了深化战略合作协议以及新的航空零部件转包合同，庞巴迪宇航将西子航空发展成为其重要的战略合作伙伴。年6月,西子航空与哈飞空客公司签署了空客A和A飞机零部件合作备忘录。年8月,西子航空成功向庞巴迪宇航交付首件Q飞机腹鳍部件。去年圣诞节之前，西子航空顺利通过了空客质量体系认证，今年，西子航空又启动了波音一级供应商认证，并完成空客、庞巴迪、商飞、西飞、普美项目，逐步建立以航空零部件、复合材料制造、航空新型紧固件、热表处理加工和航空运营服务为主的生产和服务体系。

国内一位行业专家认为，西子航空已在航空制造领域占据一席之地，特别是随着技术和人才的集聚，西子航空无疑将产生极大的竞争实力和先发优势。

西子航空的飞速发展，促进了大江东航天航空事业的茁壮成长。目前，航天航空业已是杭州大江东的重要支柱产业，大江东7+X产业园规划中，就明确提出了航空航天产业园作为主导产业园之一，西子航空、西北工业大学浙江航空航天产业园等现已形成产业集群。位于前进工业园区的西子航空项目二期也在加紧建设推进中，项目建成后，产业核心竞争力将进一步得到提升。大江东正在全力承办的“首届中国航空航天产业发展高峰论坛”，也将助力大江东加快集聚航空产业，实现杭州造飞机的梦想。

国产大型客机C首架机在上海总装下线仪式现场

“西子航空迈出了一大步，但我们产业发展的使命依然任重而道远。”大江东产业集聚区相关负责人表示，航空制造业被称为“工业之花”，西子航空项目的稳健发展，促进了大江东向高端航空制造业拓展，标志着大江东装备制造业发展进入到一个新阶段，下一步，大江东将继续依靠创新驱动，以产业高端化为导向，加快改造提升传统产业，不断培育引进新兴产业，推动智慧工业在大江东生根发芽、结出硕果。