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有人说我们喜欢的日系小车好多买不到，喜欢一类型车并不一定非要买，欣赏欣赏好车的设计是什么样子的。我跟你说，国内这些主流的汽车媒体没有一个像这样去剖析好车的，那帮B每天各种浮夸上各种稀奇古怪的超级跑车，以彰显自己节目的逼格，这种媒体。在中国很时兴啊。

逼逼各种配置，各种智能，从来不说真实用车场景中的实用性。从来不提及汽车使用过程中的便捷性。早期的豆豆车经常拿一些实际的生活场景，通过很有趣的故事情节去展现这些车型设计之初的一些初衷。

里面东西怎么用，怎么样读懂人家用心的设计，从来不讲。台湾汽车自媒体是真专业，他们帮助消费者去解读，消费者没有专业知识和大量的车型对比，媒体人有，他们帮助读者观众去解读。还有说这车进来的话，就算有人买，可能很多功能他们一辈子都不知道该怎么用。那我问你一个问题：汽车上同样有一个功能，所有的车上都有，谁能保证一年四季都会使用这个功能？A/C空调压缩机开关。另外还有最基本的座椅前后调节，如果经常一个人开。那的确是不需要前后调节。但如果你没有这个功能。恐怕所有的买到这个车的人。上车的第1次都没有办法。调整到最佳坐姿。难道说只调节一次的前后座椅调节功能，就不应该配备吗？问：主驾单门为何？答：成本与安全。比如模具成本、制造时间、工艺流程都得到一定程度减少，这是应对实际生活场景，日本是靠左行驶，乘客从副驾驶和左后门分别进入，右后门就成了最多余的配置，而且更重要的是安全考虑，右后下车、开门都会带来极大的安全隐患！这些都是单侧单门的原因。3年前做的节目，不管拍摄，后期剪辑，还是文稿创作，都比现在拍出来的要强的多了，以前是情怀，现在就是一个普通汽车节目，那个时候非常期待逗斗车的更新，陪我度过了许多开心的时光。怀念豆豆车早期视频，说唱就唱，说舞就舞，出乎意料又在情理之中，看不到逻辑，但肆意蔓延的情感都附着在那看不见的那条逻辑之上，神来之笔，天马行空，跃然纸上……逗斗车，天南海北，一行人便凑到了一块，逗斗车最开始不叫逗斗车，从没有方向助力的哈飞路宝，到奇瑞开瑞悠悠，从山羊宠物点点，到丈母娘说车，从青海湖罗布泊，到吉姆尼穿越新疆，感激遇到他们，给我们带来欢乐！全中国稀奇古怪的车都被余洋评测过了，一个强大的团队！从油菜花地里的哈飞路宝一直陪伴到现在眼睁睁看着余叔叔的头皮越来越亮，还有毒气面罩开敞篷，还有开8缸蓝色高配五菱跑车激动到要哭的样子，老火??加油逗斗车加油台湾的车评人都是带文采的，评测视频都有脚本和文案，大陆也有，但大多数都是想到哪说到哪，胡垒垒胡扯，而且毫无美感可言，逗斗车、胖哥程力早期作品和汽车之家闫闯在的时候拍摄的视频，都有非常好的剧本台词讲究。主持人=表演者，后面一堆人在做工作，透过镜头、解说、摄影、剪辑去表达，现在铺天盖地自媒体时代，这些全没了。你看香港早期的电影，现在为什么是经典，并不是说先入为主，而是因为他们的确是麻雀虽小，五脏俱全，一部电影拍下来是有很多人在共同的努力。但是当周星驰这样的香港导演来大陆寻找演员，去加入他自己元素制成电影之后，才发现原来这个电影工业的背后还需要教育环境的支持。一句话就是这儿的学校培养出来的，都没有灵魂。反倒是像王宝强这些草根出身的，他们是不拘一格。王宝强演的那个树先生入骨三分啊。那仿佛就是在表演他自己，他就是树先生，树先生就是他。有些人说树先生和王宝强的成长环境是一样的，这种人非奸即坏，首先树先生说的是村里那些具有奇异功能的有点儿精神失常的非正常人类，农村生活的人都知道这种人，王宝强可不是这种人吧。然后再看一下王宝强其他的作品。关于士兵。火车上的农民工。还有东南亚啊，唐人街。港囧。这些电影塑造的角色都非常的经典，看着像是同一类型，但实际上他们有截然不同的特征。王宝强这样非科班出身的人。简直就是黑夜里的一颗星星。再说回香港电影圈，你看一看这些香港著名的演员，哪一个是tmd科班？恐怕都没有把一个都不是，梁冬曾经说过这样一句话：我见过的好的主持人往往都是非科班出身的，那些学播音主持科班毕业的，没有一个是大才。

日系小车自媒体推广矩阵

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