虽然当前的中国车市欣欣向荣，甚至已经超越了合资的法系和韩系，但是也有那么一些车企，前景似乎不那么好，还存在着“不能维持正常经营”的现象。而根据工信部的相关政策，对于不能维持正常生产经营的汽车生产企业，实行为期2年的特别公示管理，将要求其整改、尽快满足准入条件。

这里所谓的“不能维持正常经营”，指的是汽车企业连续2年年销量少于台。而有那么7家整车企业，在经历了2年的公示期过后，依然无法通过相关考核，而它们也将面临“劝退”。这其中，就包括我们所熟知的哈飞汽车。1.天津一汽华利汽车有限公司华利汽车隶属于天津一汽，目前就连一汽的嫡系夏利都岌岌可危，更不用说这些整合过来的车企了。华利在年初的时候比较活跃，但也都局限于区域市场，如今面临着再次整合的风险。2.广汽日野(沈阳)汽车有限公司广汽日野是广汽集团继广州本田、广州丰田和自主品牌乘用车项目后的又一重大投资项目，但是目前的情况看来，这项投资已经告一段落了。3.一汽哈尔滨轻型汽车有限公司该公司是中国第一汽车集团全资子公司，主要生产轻卡和皮卡。目前这两块儿市场都被长安和长城等车企垄断，其它车企很难涉足。4.哈飞汽车制造有限公司

要说到国民车，哈飞或许才堪当此称号，曾经的路宝、赛马、民意等车型，都是不少人的人生首款车型。不过这些都将成为历史了。5.成都新大地汽车有限责任公司成都新大地汽车有限责任公司主要生产乘用型小客车、中大型客车、1.5-25吨级别的轻型、中型、重型载货卡车。这些市场目前正变得越发狭窄。6.中恒天汽车集团轻型汽车有限公司该车企主营皮卡和SUV细分市场车型，但很明显，这条路它没有走通。7.江苏卡威汽车工业集团股份有限公司

其实在去年，卡威都是有车型在售的，它叫做卡威W1。其整体造型还有点悍马的味道。不过这样的造车路数，似乎早就已经过时了。可能这也是国内车市发展的必经阶段，优胜劣汰。毕竟在成熟的欧美汽车市场，主力车企也都是屈指可数的，目前我们中国车市应该也在向这个阶段过渡了。